La C4 X se démarque par son haut niveau de confort, sa praticité et son excellent rapport qualité-prix, ce SUV coupé affiche également un design élégant. L’originalité et le style atypique caractéristiques de Citroën confèrent à la C4 X un charme unique dans le paysage automobile actuel.
Une évolution inattendue
La C4 X intrigue dès le premier regard. Son apparence reprend la face avant familière de la C4, avec des protections épaisses au niveau des passages de roues et des bas de caisse. Cependant, sa silhouette diffère considérablement de sa sœur à hayon. Entre coupé 4 portes et fastback de ¾ arrière, la C4 X oscille entre plusieurs styles. Cette diversité, bien que peu conventionnelle, cherche à captiver les amateurs de berlines tout en offrant une alternative à la popularité croissante des SUV. Les berlines traditionnelles étant devenues rares, la C4 X pourrait bien attirer une clientèle en quête d’originalité.
Une nouvelle dimension
La transformation la plus frappante de la C4 en C4 X se trouve dans son empattement arrière allongé de 24 cm. Cette extension la fait mesurer 4,60 mètres de long, la positionnant en concurrence avec des modèles tels que le Renault Arkana et la Peugeot 408. Citroën a opté pour une approche pragmatique en utilisant la plate-forme PSA CMP partagée avec la Peugeot 208 et l’Opel Corsa, ce qui rend la C4 X plus économique à produire. Ce choix offre également une meilleure performance sur la route.
Confort et Motorisations
Au volant, la C4 X conserve le confort caractéristique de la marque. Les suspensions à débattement généreux associées aux amortisseurs à butées hydrauliques garantissent une conduite en douceur, absorbant les irrégularités de la route. Le comportement routier reste placide et prévisible, privilégiant le confort. La gamme de moteurs est constituée de deux options essence et d’un diesel. Cependant, l’électrique ë-C4 X se démarque par son agrément de conduite. Avec une batterie de 50 kWh et un moteur électrique de 136 ch, elle offre une expérience dynamique, bien que les accélérations puissent sembler moins énergiques que prévu. L’autonomie, d’environ 240 km, est un compromis raisonnable pour une utilisation quotidienne.